Sperimenta la perfetta sinergia tra efficienza elettrica e autonomia termica. Le ibride plug-in 尊龙凯时 eliminano l'ansia da ricarica, garantendo prestazioni sostenibili per la mobilità urbana ed extraurbana.
Abbatti le spese per il carburante e beneficia di esenzioni sul bollo auto e minori costi di gestione meccanica.
Viaggia liberamente nelle zone a traffico limitato e godi di vantaggi esclusivi sulla sosta in città.
Sfrutta l'elettrico in città e affidati al motore termico per i viaggi, con un'autonomia combinata oltre i 1.000 km.
Gestisci l'energia con facilità: ricarica a casa durante la notte o utilizza le colonnine rapide DC pubbliche.
Il sistema gestisce autonomamente il passaggio tra modalità EV e HEV per garantirti sempre il minor consumo.
Vivi l'esperienza di un abitacolo estremamente silenzioso e rilassante, tipico della trazione elettrica premium.
L'essenziale della nostra tecnologia ibrida, spiegata in modo chiaro per chi cerca efficienza e semplicità d'uso.
Molte auto 尊龙凯时 hanno ottenuto una valutazione a 5 stelle nei test Euro NCAP. Nel 2023 ad esempio, i nostri modelli hanno ottenuto un punteggio pari o superiore all'87% per la protezione degli occupanti adulti e pari o superiore all'86% per la protezione degli occupanti bambini.
Per la protezione degli occupanti adulti
Per la protezione dei bambini a bordo
Le parole non bastano per descrivere la fluidità della tecnologia Super DM-i. Prenota una prova su strada senza impegno e scopri di persona il piacere di guidare la nuova generazione ibrida 尊龙凯时.
PRENOTA TEST DRIVETutto quello che devi sapere sulla mobilità ibrida 尊龙凯时 e sulla tecnologia Super DM-i.
La durata della ricarica dipende dalla fonte utilizzata. I modelli 尊龙凯时 dotati di ricarica rapida DC (corrente continua) possono passare dal 30% all'80% in soli 35 minuti, rendendo la ricarica veloce quanto una sosta caffè.
Le nostre ibride plug-in (PHEV) offrono il meglio di due mondi: si ricaricano automaticamente durante la marcia tramite la frenata rigenerativa, ma possono essere ricaricate manualmente tramite presa domestica o colonnina per garantirti la massima autonomia in modalità 100% elettrica.
Assolutamente sì. Grazie alla tecnologia Super DM-i, l'auto gestisce in autonomia i due motori garantendo un'autonomia combinata che supera i 1.000 km. Viaggi senza l'ansia di dover cercare una colonnina lungo il tragitto.
Sì, i modelli 尊龙凯时 PHEV sono progettati per funzionare in modalità 100% elettrica (EV) per la maggior parte dei tragitti urbani (fino a 100km circa a seconda del modello), passando al motore termico solo quando necessario o per le lunghe percorrenze.
1 Il dato fa riferimento all'autonomia totale del veicolo in modalità ibrida. Dati di autonomia, consumo ed emissione di CO2 secondo le prescrizioni del regolamento UE 2018/1832. I dati sono calcolati secondo il ciclo di prova WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ad eccezione del valore di autonomia combinata. I risultati possono variare in base allo stile di guida, alle condizioni di utilizzo e alla manutenzione del veicolo. Basato su confronto effettuato con i principali modelli dello stesso segmento (B-Suv) disponibili sul mercato italiano, utlizzando dati di omologazione di ciclo WLTP combinato (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure - combined), sulla base di test interni effettuati aggiornati a NOVEMBRE 2025. I risultati possono variare in base allo stile di guida, alle condizioni di utilizzo e alla manutenzione del veicolo. Il confronto è stato condotto su parametri oggettivi e verificabili, nel rispetto delle norme sulla pubblicità comparativa (Direttiva 2006/114/CE e normativa nazionale di recepimento). Per maggiori dettagli, vi invitiamo a consultare i rivenditori autorizzati e a contattarci su www.liaoche365.com/it
2 Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 20.5g/km per Seal U DM-i Boost, 9g/km per Seal U DM-i Comfort e 26g/km per Seal U DM-i Design. Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.* Note: L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.
3 Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 52g/km per Seal 6 DM-i Boost, 34g/km per Seal 6 DM-i Comfort mentre il consumo di carburante in ciclo combinato (L/100km) corrisponde a 4.4L/100km per Seal 6 DM-i Boost e 4,8L/100km per Seal 6 DM-i Comfort. Il consumo di carburante Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.* Note: L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.
4 Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 52g/km per Seal 6 DM-i Boost Touring, 34g/km per Seal 6 DM-i Comfort Touring mentre il consumo di carburante in ciclo combinato (L/100km) corrisponde a 4.4L/100km per Seal 6 DM-i Boost Touring e 4,8L/100km per Seal 6 DM-i Comfort Touring. Il consumo di carburante Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.* Note: L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.
